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低调参展 华丽吸睛 福田汽车这次“不一般”

日期:2017-11-05     来源:新得利国际网原创     作者:吴凡
吴凡 2017-11-05

11月4日,2017中国国际商用车展览会在武汉召开。国内外约500家商用车厂商的参展,让展会无比熙攘热闹。面向如织的人流和不断增加的专业观众,各大主流整车制造商更是摩拳擦掌,相继举办声势浩大的产品发布会。

 

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福田汽车这次寂静也欢喜,展台人气的确爆棚


有人热闹的欢腾,也有人寂静的欢喜。B2馆一进门右手,黑色的主调扑面而来,国内商用车行业最大规模制造商福田汽车静立一隅。这一次,没有光鲜貌美长腿肤白的模特儿,也没有大张旗鼓的召集数十成百家媒体,宣讲展品的种种,却以持续高热的人气成为了本次展会开幕日当天最耀眼的主角。

 

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此次,福田汽车带来的展品很简单、但也很“传神”——欧曼460马力搭载康明斯X12发动机的EST-A超级重卡、欧马可S5超级中卡冷藏车型、图雅诺绿色国宾车、奥铃CTS EV超级轻卡、时代M3以及2款雷萨专用车型,覆盖高端物流、冷链物流、城乡配送、工程机械等领域,比较全面地展示了旗下子品牌的实力。

 

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超级卡车见证科技力量

 

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作为对标美国超级卡车的中国落地项目,福田超级卡车分三阶段实施,计划最终实现油耗降低30%、碳排放减少30%、货运效率提升70%,目前已经进入第二阶段。定位高端物流市场并专注服务准时、高效、长途、高附加值物流用户的欧曼EST超级卡车,瞄准全球高端城市物流市场的欧马可超级卡车,以及定位中高端市场的奥铃CTS超级轻卡,三大福田子品牌构建的超级卡车产品矩阵,将为不同用户群体带来全系列、一体化、定制化的物流解决方案。


花香蜂自来。福田汽车超级卡车名声在外,不少来自国内外的专业观众借此机会,仔细观摩这一行业领先作品的过人之处。

 

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《新得利国际网》注意到,欧曼EST-A超级卡车尤为吸睛,几位金发碧眼的海外人士从上至下、从前到后,对它进行了深入品评。

 

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在他们看来,这款代表了中国重卡最新水平的超级重卡,不论是外型还是技术含量上,都较上一代“中国制造”有了明显提升。超级卡车所体现的“工业4.0”内涵让他们非常欣赏,认为中国卡车行业通过兼收并蓄、提升技术迎来了飞速发展。尽管对比欧美重卡还有一定差距,可是已经取得的进展值得他们仔细推敲。


展示实力推动行业发展
还有不少来自上下游产业链的专业观众,甚至同行为福田汽车点赞。

 

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一位零部件企业的技术人员表示:“欧曼EST超级卡车的布置很讲究,我想拍点照片回去好好研究研究,是不是我们也能在一些细节方面做得更好。”

 

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另一位业内人士则直言不讳:“尽管我并不认为福田超级卡车应用了多么高精尖的技术,也不认为它代表了中国卡车的最高水平,可必须承认有很多值得我们学习的地方。比起福田,我们还有不足。”

 

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还有一位久久徘徊在奥铃CTS EV超级轻卡的观展人士则表示,新能源汽车是行业未来发展的必然,福田汽车推出的EV超级轻卡的确有许多过人之处。

 

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毋庸置疑,绿色互联、电动智能是福田汽车全系展品最显著的标签,这也十分契合2017中国国际商用车展览会“创新引领未来”的主题。尽管这次在展台上福田汽车并没有特别展示它的无人驾驶技术,但已经较完整地表现出在节能环保、舒适安全、智能网联取得的突破性成果。“福田汽车是国内商用车行业的领先企业,它的科技实力和产品战略,是我们此次观展希望了解的重点内容。”流连在福田汽车展台的观众这样向《新得利国际网》说,“通过近距离地交流,让我们大致获知了领先企业的产品战略和技术进展,这对于行业互补提升也是非常有益的。”

 

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这次参加2017中国国际商用车展览会,是继11月3日“易帅”后,福田汽车的首次公开亮相。一如既往地保持水准的高品质展品,以及低调的做派,不禁让坊间对福田汽车未来的发展更加充满期待。在过去的5年里,福田汽车中高端产品占比由不足20%迅速提升至78%;未来5年,福田汽车将通过结构调整、产品升级、中度资产经营、合理布局核心部件等,到2020年实现中高端产品领先,使福田汽车成为中国商用车领导者,并进而在2025年成为世界商用车领导者。

 

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玉汝于成,梦想是激励现实的来源。在“建设世界品牌”的抱负下,在新一代70后中坚领导力量下,不断致力于科技创新的福田汽车,值得更多关注。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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